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从单一App月活数据看，滴滴的优势依然明显。2019年9月，滴滴月活9583.7万人，是最大的移动出行服务平台。不过，地图类出行平台高德拥有4.8亿月活，生活服务类平台美团有2.7亿月活，它们也对网约车业务虎视眈眈。外部市场生变，滴滴的业务重心也随之变化。2019年以来，滴滴逐渐从toC的出行业务转向toB的汽车产业链上下游。

“我们对全国活跃司机和车辆数进行统计，包括滴滴、首汽、神州、易到、曹操五家网约车平台企业，按照活跃司机规模计算，网约车运输证、驾驶员证合规率均不高。总体来看，相当一部分网约车司机都是不合规的。”某共享经济研究团队负责人告诉记者。记者了解到，在多数不合规的网约车司机中，也有专职司机和兼职司机之分。据中国新就业形态数据中心2017、2018年连续两年发布的报告显示，2016-2017年，滴滴平台就业情况统计如下：19%来自于去产能行业，8%来自复员、转业军人，6%来自失业人员，7%来自零就业家庭。2017年6月至2018年6月，共有3066万车主和司机在滴滴平台获得收入，其中大部分为工作时间较短的兼职人员，整体平均月收入为1979元。

对此，白俄总统新闻秘书娜塔莉亚•艾斯蒙德30日接受俄新社采访时表示，这些传言是“无稽之谈”。31日，卢卡申科现身白俄ONT电视台于8月1日播出的一档节目。当与一名记者谈起媒体谣传自己身患中风一事时，卢卡申科笑着说：“他们说我还有一个‘替身’在工作。”（实习编译：王笑颖审稿：齐莹）

除了销售数据，小米生态链还公布了今年的一些其他亮点，如今年生态链产品获得了iF金奖、Good Design best 100、红点Best of the best三大工业设计奖项。在11月28日的小米IoT物联网开发者大会上，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军透露称，小米IoT平台联网设备已超过8500万台，日活设备超过1000万台，合作伙伴超400家，已成为全球最大的智能硬件IoT平台。雷军称，小米IoT下一步是全面开放和小米IoT开发者计划，2018年小米生态链也有可能延展到更多领域。（晓光）

多位知情人士认为：“这是小牛普惠催收太厉害引起的。”这些过激事件，引发了监管的注意，政策不断收紧。比如，5月4日，银保监会与公安部等机构发布了《关于规范民间借贷行为维护经济金融秩序有关事项的通知》。其中，明确要求各有关方面：充分认识规范民间借贷行为的必要性，以及暴力催收的社会危害性。

一是透过表象，把握上市公司管理层的真实诉求。作为一个专业投资者，要对投资标的有自己的认识，不能人云亦云，也不能只看表面的故事、概念、题材、包装，关键是看公司行为背后的真实意图，要搞清楚公司的实际控制人、大股东、管理层在短期、中期、长期对于公司的股价、市值有着怎样的诉求，要透过表象直达真相，了解表象背后的实质。