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中共中央政治局常委、国务院总理、中央财经委员会副主任李克强，中共中央政治局常委、中央书记处书记、中央财经委员会委员王沪宁，中共中央政治局常委、国务院副总理、中央财经委员会委员韩正出席会议。会议听取了国家发展改革委、应急管理部、自然资源部、水利部、科技部和中国铁路总公司的汇报。

汽车：2019Q2的业绩增速为-30.6%（2019Q1为-27.7%），连续两期下滑；但是从细分行业的情况来看，内部分化较大，虽然汽车零部件和摩托车及其他仍在继续下行，但是乘用车、商用车、汽车销售及服务以及底部企稳回升。从汽车自身周期来看，行业库存周期已经处于历史底部，7月开始终端价格持续回暖，基本回到国五促销前的价格水平，同时叠加批发销量复苏，行业拐点逐步确立，未来利润表将继续改善，汽车行业值得重点关注。

虽然有人认为这类规定是在暗示女生的穿着要为男生分心负责，是对女性的物化和歧视，但也有人支持这类规定，他们认为这些规则延续了很多年，没什么大问题；每个人都要遵守特定的规则，不能因为孩子不喜欢就不遵守。一些学校则认为，着装要求是一种文化规范，能帮助学生形成身份认同，减轻来自同伴的压力，更专注于学习，减少违法犯罪活动，“不是为了区别对待男生和女生，而是为了帮他们体面生活。”

陈朝光：谢谢谭总的分享。刚才两个小时也提到很多Fin Tech（金融科技），今天我们请到云锋金融集团CEO李婷女士，李总，你觉得哪类金融科技到海外或者香港上市最吸引投资者？李婷：金融科技过去几年市场发生很大变化，第一批金融科技企业基本上是做C端，B2C客户的比较多一点，或者是C2C的，有很多Platform的公司，但是大家和TMT行业一样，很关注C端客户的数量，商业模式也都是围绕C端来的，有的做资本、有的做平台，非常多。接下来随着监管趋严，很多金融加科技的企业，我自己感觉2B的这端，TMT整个行业在过去10年实际上对于各个产业、各个行业其实都造成了非常大的冲击，很多的商业模式、商业的形式，包括客户与传统金融机构的关系，其实都有重新的认识。

“我已经半退休几十年了。”巴菲特回答。“大部分时间我就坐那儿读书，沃伦也是读读书、打打电话，他做不了多少事的。”芒格也说。巴菲特和芒格的言下之意是，即使退休，伯克希尔哈撒韦目前的运营也不会发生变化，因为他们本来就已经没做多少事了。巴菲特强调，即使在今天，伯克希尔哈撒韦的一些投资也由投资组合经理特德·韦斯勒（Ted Weschler）和托德·库布斯（Todd Combs）管理。

为了推动5G产业的发展，越来越多的设备商和运营商正在采取合作姿态。据华为已经签署的65项商业交易，一半是与欧洲客户建立5G网络。新京报快讯（记者 裴剑飞）昨日（12月6日），北京交通发展研究院发布《2019年北京交通发展年报》。数据显示，2018年居民出行1公里平均需耗时4.38分钟，其中乘坐地铁的平均耗时最短。地铁方面，4号线上行、1号线上行、昌平线下行等12条线路早高峰时段地铁最“挤”。公路方面，在各条环路中，工作日早高峰四环外环最“堵”。