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过去的3年间，达达劳·比尔赫在孟买的市中心和郊区共填上了超过556个坑。对于孟买来说，这远远不够。仅当地一位居民在一个专门统计孟买路坑的网站上就记录了超过27000个路坑。据《印度时报》报道，去年有3597人因路坑出事故死亡，平均一天有10人因此丧生。有人甚至向吉尼斯世界纪录提出申请，要将这座印度金融中心城市评为“世界上坑最多的城市”。

Traton SE从大众集团拆分被市场普遍认为是大众集团内部调整重组的重要一步。迪斯此前曾对第一财经记者提出，他迫切需要改变大众结构的过于集中化，以提高灵活性应对前所未有的行业转型。并且让这家全球最大的汽车制造商变得更加灵活，其中包括可能的非核心资产剥离、寻求合作以及让各部门拥有更多的自主决策时间。

美国前财长拉里·萨默斯认为，中国公司在某些技术上的领导地位，并不是窃取美国技术的结果，而是来自于“那些从政府对基础科学的巨额投资中受益的优秀企业家，来自于推崇卓越、注重科学和技术的教育制度。”他还告诫美国政府，“维持技术领导地位的真正方法是通过技术领先，而不是试图压制中国。”

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- 小牛电动第四季度毛利率为13.5%，高于2017年同期的4.4%；- 小牛电动第四季度净亏损为人民币3200万元，与2017年同期的净亏损人民币4870万元相比，收窄了人民币1670万元；- 不按照美国通用会计准则（non-GAAP），小牛电动第四季度调整后净亏损为人民币720万元，与2017年同期的调整后净亏损人民币2750万元相比，收窄了人民币2030万元。

与贾跃亭之间合作的生变并没有影响到恒大进军造车领域的决心。如果算上同年9月，恒大以144.9亿元的价格获得了国内最大乘用车汽车销售公司广汇集团40.964%的股权，成为广汇的第二大股东，仅仅在2018年，恒大在汽车领域的公开投资已接近300亿人民币，恒大涉足汽车产业的决心可见一斑。